Bestaat er een stallingsplicht voor campers?

[Huizen]

Kan iemand mij zeggen of er een stallingsplicht bestaat voor campers? Als je een camper geoon kwijt kunt op je oprit,

mag hij daar dan aldoor staan,wanneer je hem niet gebruikt voor het reizen, of moet hij een x periode gestald worden?

24 mei 2020 aangepast door Huizen

[Basher]

Vraag je 2 dingen af:

 

Is je oprit openbare weg?

Wat staat er in de algemene plaatselijke verordening over dit soort van voertuigen.

[Huizen]

Ik heb gevonden dat je bij ons een camper, aanhanger of caravan niet langer dan drie achtereenvolgende dagen op de weg te plaatsen of mag parkeren.

Maar de oprit is ons eigen terrein.

[J vd Pal]

De camper mag normaal gesproken gewoon op eigen terrein staan tenzij deze zo staat dat de veiligheid in het geding is bijvoorbeeld omdat de camper het zicht op een kruispunt ontneemt.

[Huizen]

Heel erg bedankt voor jullie reacties. Voor ons is het dan geen probleem om 'm op de oprit te zetten.

[Adriatik]

Sterker, meestal is het een probleem. Het is afhankelijk van de vraag of de camper vóór de rooilijn van de woning staat en/of zichtbaar is vanaf de openbare weg. Wanneer je het zeker wilt weten kun je het navragen bij de gemeente. Maar soms kun je het beter niet zeker weten en de hond lekker laten slapen.

[Basher]

 Inderdaad; slapende honden maken niemand wakker 

[GeMa]

Op 24-5-2020 om 18:05, Huizen zei:

Kan iemand mij zeggen of er een stallingsplicht bestaat voor campers? Als je een camper geoon kwijt kunt op je oprit,

mag hij daar dan aldoor staan,wanneer je hem niet gebruikt voor het reizen, of moet hij een x periode gestald worden?

Bij ons in de gemeente (Alkmaar) mag je 3 dagen aaneengesloten (max. 6 dagen per maand) een recreatie voertuig (camper/caravan) op de openbare weg laten staan. Voertuigen langer dan 6 meter (ook campers?) alleen op aangewezen plaatsen. Door de gebruikte definitie is het een beetje onduidelijk of je wel op eigen grond mag staan.

[mikeanber]

beste

de gementen bepallen wat wel en niet mag de regels zijn duidelijk en helder hier in vraag naar bij je gementen

dus laat hem let op

[supreme]

Opm , als je de camper voor woon werk verkeer gebruikt en met het voordeelkwart tarief , ben je fout bezig . t.o.p.v overige campernaars .

[supreme]

Zo Harvangel , je klim wel heel hoog in de boom . Als men een ( b.v ) een buisje voor camper en woon-werkverkeer gebruikt en GEEN gebruikt maakt van het kart tarief is er niks mis , maar er wordt ook door personen ( misschien de meeste ) WEL gebruik gemaakt van het kwart tarief , en misschien hoort u daar ook wel bij , gelet op u reactie , is dit niet juist . 

 

Er is hier alleen correspondentie over geweest in den Haag een paar jaar terug , en het zou me niet verwonderen dat het kwart tarief voor camperbusjes wordt opgeheven als dit echt uit de hand loopt .

 

Kort omschreven het kwart tarief voor campers is , dat deze voertuigen niet het gehele jaar gebruikmaken van de openbare weg . 

 

P s , controleer maar eens je verzekering voorwaarde niet iedere maatschappij staat toe dat de een camper mag gebruiken voor woon werkverkeer alleen recreatie gebruik 

 

 

 

10 februari 2021 aangepast door supreme

[Adriatik]

Uw stelling dat er alleen sprake is van ‘fout’ wanneer je regels overtreedt, is wat mij betreft te kort door de bocht. Ik neem aan dat u met ‘regels’ de juridische regels bedoelt. Wanneer je dat zó beperkt zul je ‘fout’ ook moeten beperken tot ‘juridisch fout’. Maar er is ook zoiets als ‘moreel fout’. Daarvan is in mijn ogen sprake wanneer je dingen doet die tegen de bedoeling van juridische regels ingaan. Het gebruik van het kwart-tarief is bedoeld om camperaars niet het volledige tarief te laten betalen, omdat die in de regel beperkt van hun camper gebruik maken. Er zijn niet zoveel andere mogelijkheden om te handhaven als die inrichtingseis.

Wanneer je een camper gaat gebruiken voor andere zaken als waarvoor de kwart-tarief-regeling is bedoeld, ben je naar mijn mening dan ook moreel fout bezig. En ja, daar worden andere camperaars uiteindelijk een keer mee benadeeld. Want wanneer maar voldoende camperaars oneigenlijk gebruik maken van hun camper wordt die kwart-tarief-regeling vanzelf een keer de nek omgedraaid!

[Adriatik]

Ik weet niet of u de memorie van toelichting heeft opgezocht, maar ik vind dat werkelijk niet nodig. Een beetje gebruik van m’n boerenverstand is voor mij wel voldoende!

[supreme]

Harvangel , u schrijft een heel verhaal , dit is geheel niet nodig , de kern is het gebruik van een voertuig , voor recreatie en woon werk verkeer met kwart tarief .

 

Het is heel simpel kijk maar naar de oldtimers wat daar is mee gebeurt . over en sluiten .

[Hiemerke]

Op 8-2-2021 om 17:52, Harvangel zei:

Ik vraag me bij dit onderwerp af hoe het zit als je camperbus (stel een bus van 5 m lengte) behalve kampeermiddel ook je dagelijks voertuig is, bijvoorbeeld woon werk verkeer. Misschien gebruik je de bus regelmatig, maar soms ook langere tijd niet. Ik stel me voor dat het dan wat lastiger wordt voor een gemeente om het parkeren te verbieden. Een verzoek tot ontheffing kan, bij negatief besluit, altijd bij de bestuursrechter getoetst worden.

Als je bus bij de rdw geregistreerd staat als kampeervoertuig wordt hij als kampeervoertuig behandeld. Wil je hem dan aan de openbare weg parkeren en elke dag gebruiken dan is het geen kampeervoertuig meer maar personenauto of bedrijfsvoertuig. En krijg je dus geen kwarttarief meer.

[Wim Corduwener]

Op 9-2-2021 om 14:45, supreme zei:

Opm , als je de camper voor woon werk verkeer gebruikt en met het voordeelkwart tarief , ben je fout bezig . t.o.p.v overige campernaars .

Een beetje een belegen topic, maar nog steeds actueel.

Het kwarttarief is ontstaan uit de vroegere 60-dagenkaart, omdat campers (kampeerauto’s) nou eenmaal niet het hele jaar gebruik maakten van de weg. Ieder jaar betaalde je aan de belastingdienst een bedrag ter hoogte van 1/6e deel van het jaarlijkse tarief van de motorrijtuigenbelasting van je camper. Je kreeg dan een kaart met daarop 60 vakjes. Voor iedere dag rijden met de camper moest je daarop de datum invullen. Je kon zo maximaal 60 dagen ‘in de belasting’ rijden tegen een laag tarief.

 

Het is blijkbaar een Nederlandse eigenschap om nooit teveel te betalen en de mazen van de wet op tezoeken. Er zijn zat eigenaren van bestel- of personenbusjes die het hoogst noodzakelijke inbouwen en dan vrolijk naar de RDW rijden om het busje te laten omkeuren naar camper en op die manier woon/werk verkeer te kunnen rijden op kwarttarief.

“Fout bezig” daar zal, kan en wil ik niet over over oordelen, maar de overheid is natuurlijk niet helemaal achterlijk en lijkt de kans aanwezig dat ze het kwarttarief gaan aanpassen en/of verscherpen. En daar zullen veel camperaars niet blij van worden.

21 juli 2021 aangepast door Wim Corduwener

[FJC48]

4 uren geleden, Wim Corduwener zei:

Een beetje een belegen topic, maar nog steeds actueel.

Het kwarttarief is ontstaan uit de vroegere 60-dagenkaart  Je kreeg dan een kaart met daarop 60 vakjes. Voor iedere dag rijden met de camper moest je daarop de datum invullen. Je kon zo maximaal 60 dagen ‘in de belasting’ rijden tegen een laag tarief.

 

 

Je vergeet een belangrijk element, die 60 dagenkaart moest alleen ingevuld worden als er in Nederland werd gereden.

[Wim Corduwener]

Nou @Dr.Dreamof hoe je echte naam ook mogen zijn. Misschien kun je dan ook vertellen waarom kampeerauto’s onder het kwarttarief rijden en natuurlijk de achterliggende gedachte van dat kwarttarief. Is dat omdat de Nederlandse overheid het gebruik van kampeerauto’s wil stimuleren, is dat omdat bezitters van kampeerauto’s al zo zwaar worden belast of of is het idee achter deze regeling dat kampeerauto’s op jaarbasis veel minder kilometers maken waardoor ze minder belastend zijn voor het Nederlandse wegennet?

Vertel het maar!

 

[supreme]

Er is al eens in de kamer gesproken over het misbruiken van de camperbus , wacht maar af . ik heb al eerder aangegeven wat er met de oldtimers is gebeurt geheel terecht , maar wel jammer voor de juiste gebruikers .

[Wim Corduwener]

37 minuten geleden, Dr.Dream zei:

Waarom moeten we inkomstenbelasting betalen en heeft die meerdere tarieven, is een soortgelijke vraag.

 

Dat was duidelijk geen antwoord op mijn vraag. Maar laat maar zitten, dan gaan we weer gewoon verder met het onderwerp van dit topic.