Fabriekscamper; bedrijfsauto (N1) als kampeerwagen (SA)

[Diene]

Goedemiddag,

Ik heb op het forum gezocht maar hier geen concreet antwoord op kunnen vinden. 
 

Wij hebben enkele jaren geleden een (in 2008) uit Duitsland geïmporteerde Arnold Mercedes gekocht. Deze fabriekscamper uit 1983 heeft op kenteken voertuigcategorie N1 bedrijfsauto gekregen, met als aanmerking kampeerwagen (SA). Wij hebben na aanschaf bij de belastingdienst campertarief aangevraagd, want dat had de vorige eigenaar blijkbaar nooit gedaan. 
 

Onlangs stond onze camper een dag te lang aan de straat en kregen we een bezoekje van handhaving. Allemaal zonder problemen opgelost, maar deze vroeg wel of wij de camper als bedrijfsauto gebruikten aangezien deze zo geregistreerd staat.

 

Wij hadden er nooit verder over nagedacht maar vragen ons nu toch af: is er een nadeel/voordeel dat onze camper (massa rijklaar 2530kg, toegestane max. massa voertuig 3200kg op kenteken) als bedrijfsauto geregistreerd staat??

 

Alvast bedankt voor eventuele reacties!

 

Diene

[Diene]

48 minuten geleden, Kees_S zei:

Ja, jullie mogen dan geen snelheden rijden van een personenauto en moeten zich houden aan alle beperkingen van een vrachtauto beneden de 7,5 ton.

 

Volgens de info die ik via NKC heb gevonden geldt dit alleen voor campers bóven de 3500kg. 
 

zie https://www.nkc.nl/advies/wet-en-regelgeving/verkeer/inhalen-met-de-camper/

[Roelof]

Je kunt hem bij de RDW wel om laten keuren naar M1. Is dacht ik alleen een administratieve kwestie.

[Diene]

1 minuut geleden, Roelof zei:

Je kunt hem bij de RDW wel om laten keuren naar M1. Is dacht ik alleen een administratieve kwestie.

 
Dat heb ik inderdaad begrepen. Maar om te weten of dat nodig/handig is, is goed te weten of de huidige situatie een nadeel is. Omzetten zou een voordeel moeten zijn, anders lijkt het een nutteloze administratieve handeling

[Roelof]

N1 plus MTM > 3500kg dan gelden snelheidsregels voor vrachtverkeer. En voor sommige milieuzones gelden voor N1 ook andere regels dan voor M1.

[Diene]

Zojuist, Dr.Dream zei:

Klopt, en waarom zou je dan op N1 willen (blijven)?
 

De milieuzones is eventueel een reden om omzetting te overwegen inderdaad. Ik wist niet dat hier onderscheid in was. Hoewel we nog nooit in een milieuzone-situatie gekomen zijn, kan het blijkbaar met een omzetting voor een klein bedrag een hoop gedoe besparen. Bedankt voor de info allen. 
 

Onderwerp mag van mij gesloten worden

[Diene]

2 minuten geleden, Kees_S zei:

Volgens mij is de Topic-starter de enige persoon die het zou kunnen sluiten, want een moderator die dit leest en doet heb ik hier nog niet gezien.

 

Aaaah, dat wist ik niet. Ik heb gezocht maar kon niet vinden hoe. Dus ging er van uit dat dit door een moderator gedaan moest worden

 

Dus als iemand uit kan leggen hoe ik dat doe, hoor ik het graag!

21 juli 2021 aangepast door Diene

[FJC48]

2 uren geleden, Diene zei:

Aaaah, dat wist ik niet. Ik heb gezocht maar kon niet vinden hoe. Dus ging er van uit dat dit door een moderator gedaan moest worden

 

Dus als iemand uit kan leggen hoe ik dat doe, hoor ik het graag!

Is niet uit te leggen, je kunt dat niet zelf doen.  Als bedrijfswagen betaalde jullie natuurlijk ook de volle mep houderschapsbelasting, of zie ik dat verkeerd?

[Diene]

15 uren geleden, FJC48 zei:

Is niet uit te leggen, je kunt dat niet zelf doen.  Als bedrijfswagen betaalde jullie natuurlijk ook de volle mep houderschapsbelasting, of zie ik dat verkeerd?

Voor de Belastingdienst maakt het als particulier niet uit; je krijgt altijd het kwarttarief voor een personenwagen als kan aantonen dat het daadwerkelijk om een kampeermiddel gaat.

[Arie]

Anderzijds kan je met een bedrijfsauto wel lang ergens geparkeerd staan. Ik denk dat je als N1 (bedrijfswagen tot max.3,5t) en bewezen hebt dat het een campeerauto is, je van 2 walletjes kan eten. Het eerste val je buiten het apv verbod en het tweede betaal je minder belasting. Of zie ik het te zonnig in?

 

Arie 

26 augustus 2021 aangepast door Arie

[Diene]

8 uren geleden, Arie zei:

Anderzijds kan je met een bedrijfsauto wel lang ergens geparkeerd staan. Ik denk dat je als N1 (bedrijfswagen tot max.3,5t) en bewezen hebt dat het een campeerauto is, je van 2 walletjes kan eten. Het eerste val je buiten het apv verbod en het tweede betaal je minder belasting. Of zie ik het te zonnig in?

 

Arie 

Helaas, dat is inderdaad wat te rooskleurig. De camper valt gewoon binnen de 3-dagenregeling van de APV in mijn woonplaats. Daar heeft handhaving me al enkele keren op aangesproken