Tolbadge Frankrijk voor zware camper

[CaradoT135]

7 uren geleden, Camper-T zei:

Campers die hoger dan 3m zijn, en/of die zwaarder zijn dan 3500kg vallen in de duurdere tol-klasse 3 en mogen geen tolbadge voor klasse-2 gebruiken.

 

In Frankrijk wordt op de tolwegen alleen de hoogte gemeten en niet het gewicht. De werkelijk gemeten hoogte is netto alleen het camperdak en accessoires als schotel, dakairco, of een railing worden ontzien. En als je de verhalen mag geloven zit er ook nog een ruime marge in de hoogtemeting; 3,30m hoog zou volgens de verhalen ook nog moeten lukken.

 

Omdat de tolwegen in Frankrijk door bedrijven en niet door de overheid worden gerund, heeft men vooralsnog geen toegang tot een Europese kenteken-database. (AVG) Hierdoor is het voor de tolbedrijven als AREA, ASF, APRR, etc. niet mogelijk om op basis van je kenteken te controleren of de camper 3500kg of zwaarder is geregistreerd.

 

Is je camper 3 meter of minder hoog maar wel zwaarder dan 3500kg dan zal een tolbadge voor klasse 2 voertuigen dus prima werken, alleen ben je officieel in overtreding. Met een camper die meer dan 3500kg weegt maar er uitziet als elke 3500kg camper zal de kans op controle waarschijnlijk klein zijn. Hier kan ik zelf niets over vinden.

 

 

 

Waar haal je die > 3500kg vandaan? Dat staat niet op de site van Fulli, en dat is degene die de tolbadges verstrekt, tenminste ik heb het nog niet kunnen vinden.

 

edit:

Op de Franse site:

https://www.autoroutes.fr/fr/classification-des-vehicules.htm

staat inderdaad dat 3.5 ton de max is, is dat ook duidelijk.

13 juli 2023 aangepast door CaradoT135

[peetan]

3 uren geleden, Camper-T zei:

 

 

Een stukje copy-paste van het internet:

 

Een veel gehoord verhaal is dat er op basis van de tijd op je getrokken peage kaartje en de tijd dat je je kaartje weer inlevert wordt gekeken of je te hard hebt gereden. Het verhaal gaat soms zelf zo ver dat er beweerd wordt dat als je met je Visa of Credit Card betaalt, er automatisch een boete wordt afgeschreven. De tijd tussen die tolpoorten zou berekend worden. Wij hebben voor dit verhaal nog nooit bewijs kunnen vinden.

Als u ziet dat mensen bij de tolpoortjes worden opgewacht door de politie dan hebben ze over het algemeen te hard gereden in de voorgaande kilometers. De Franse politie heeft de gewoonte om in de laatste kilometers voor een tolhuis een controle in te richten en je kenteken door te geven aan de collega’s die je daar opwachten. Een veel gebruikte methode hierbij is om van achter te laseren.

  

De enige mensen die door de politie bij tolpoortjes staande gehouden worden zijn chauffeurs wiens tachograafkaart men wil controleren.

Als je luxe wagens of bestelbusjes ziet die bij de tolpoortjes gecontroleerd worden is dat meestal de douane die controleert op drugs.

Hun uniformen lijken erg veel op elkaar.

[Magic Ed.]

22 uren geleden, Cor1961 zei:

Maar als je in Frankrijk een camper gebruikt die zwaarder is dan 3500kg moeten er angles mortes stickers opzitten. Dit word wel door de overheid gecontroleerd. Maar ja die kan je er ook afhalen. En dat allemaal om een beetje tol te ontlopen. Kan je dus net zo goed op je navigatie invoeren: tolwegen ontwijken. Je mag toch niet zo hard met je camper zwaarder dan 3500kg. Maar ja daar heb je Flitsmeister voor, oh dat is waar ook, dat mag ook niet in Frankrijk. Maar daar word nauwelijks op gecontroleerd, dus racen met dat ding. Lekker op vakantie, toch??

Nou, een beetje tol ontlopen is niet echt de juiste benaming. Het gaat om een aardig bedrag.
En met de zwaardere camper mag je in Frankrijk op de tolweg 110 kmh en daar buiten 80 of soms 90 kmh met veel flitsers. Daarom houd ik mij op de tolweg met de CC op 110 kmh.