Robelly

Tijdens onze NKC - Balkanreis van 2022 werden we geconfronteerd bij de douane van Bosnie dat wij niet de juiste papieren bij ons hadden van onze vervangende camper. De papieren bleken kopietjes te zijn en dat werd niet geaccepteerd. De douanier wilde de originele papieren bij de vervangende camper zien. Wordt u geconfronteerd met dit gegeven, wees dan gewaarschuwd. Onze reis viel wat BH betreft in het water maar Kroatie had zoveel te bieden dat onze reis niet als mislukt moet worden beschouwd. De nodige kosten die wij moesten maken zijn vergoed.

Te koop een nog nooit gebruikte schotelantenne. Heb daar geen enkele ervaring mee. Zat bij de aanschaf van een camperbus nog in de doos en is nog nooit gebruikt. Bel 0654784856 of kijk op marktplaats: https://www.marktplaats.nl/plaats/m1470152503/view?c=d721e818194200feca4409741512b6e6&previousPage=mympSeller

Te koop een bijrijdersstoel voor een Renault Master. De stoel is niet verstelbaar, staat dus in 1 stand. Kan op een draaiplateau geplaatst worden en is voorzien van een verstelbare hoofdsteun. Voor meer informatie, ga naar: https://www.marktplaats.nl/plaats/m1495595977/view?c=d721e818194200feca4409741512b6e6&previousPage=mympSeller Vraagprijs € 90,--. Prijs is onderhandelbaar.

Het dak van mijn in 2015 tot buscamper omgebouwde Renault Master (bouwjaar 2008) lekt achter de bijrijdersstoel bij de schuifdeur. Ik vermoed dat de lekkage wordt veroorzaakt door een onjuiste bevestiging van de luifel door het bedrijf dat de camper heeft omgebouwd. De 8 aangebrachte bevestigingspunten in het dak zijn niet gebruikt. Er zijn 4 nieuwe gaten geboord en navraag bij het bedrijf dat de luifel (Thule) heeft geleverd bracht naar voren dat de installatievoorschriften niet gevolgd zijn. Wie heeft ervaring met het ondeskundig installeren van de luifel?

Mijn camper is een in 2015 omgebouwde bedrijfsbus Renault Master, bouwjaar 2008. Ook ik kreeg de bewuste brief. Via de site van de RDW las ik dat de uitstoot net onder de 5 mg/km zit maar dat er helaas geen roetfilter op de bus zit. Mijn bus is onlangs zonder aantekening door de jaarlijkse keuring gekomen. Wat ik echter niet begrijp is het feit dat een bus uit 2008 nog zonder roetfilter is afgeleverd. Dat er iets aan het stikstofprobleem gedaan moet worden, prima, maar wat er nu gebeurt is pure willekeur. Het is een goed idee om de maximale snelheid op 100 km te zetten maar doe dat dan voor 24 uur en niet voor heel even tijdens de spitsuren want dan wordt er amper hard gereden en zal de uitstoot groter zijn dan gewild.